英菲尼迪qx50二手车为啥不保值，英菲尼迪QX50冷门豪华到底怎么样?

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配置升级的多吗?2020款英菲尼迪QX50值不值得买

1、首先来说变化：2020款英菲尼迪QX50并未对外观内饰进行调整，除了入门车型外，其它版本全部取消了LED前雾灯。配置上主要升级了手机映射功能，为全系标配，顶配车款配置了升级后的ProPILOT驾驶辅助驾驶系统。

2、所以，实用性方面，QX50还是做得不错。动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。动力方面，其实一直算是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点。

3、所以相比对手，新款QX50升级的配置、豪华车的定位以及相比竞争对手更有性价比的价格都将是它的杀手锏，买买君还是相当看好它的市场表现。

新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了_百度...

1、从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。

2、保值低的二手车有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。车辆保养率应该是日系车第一，德系车第二，韩系车和美系车第三。这里有几款。捷豹XF：捷豹的特点是小众，这应该是它的独特之处。

3、这些车卖二手车的话，当然也不值钱，所以在二手车市场上很多人为了捡漏都会认准这几款。今天我们就来说说，究竟哪几款车出现了这种情况。捷豹xel。也就是说这款车上市三年之后，它的价格相对来说就要低一半左右。

4、大众宝来大众宝来是较为便宜的一款车型，在大众的车型当中这款车的耐用性还有保值率都是比较高的。同时10万起步的价格也较为亲民，如果不打算买新车的话，买二手车也才四五万元。

5、富康 富康自1992年被引入中国市场开始，就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。

6、韩系车保值率不高，是买二手车朋友的福音！汽车保值率会受到，品牌，产品力，市场保有量和新车行情等多方面因素的影响。在国内二手车市场上，韩系车的保值率不如德系和日系，比美系和法系要好，处于比较居中的水平。

英菲尼迪QX50:外观时尚,销量上不去还真不是因为性价比

英菲尼迪QX50车型表现我认为还是不错的，并且车辆现在终端方面还有着幅度不小的优惠，性价比可以说非常高，但是英菲尼迪QX50的整体销量却非常一般，可以说，车型销量低与性价比和车型的关系并不大。

英菲尼迪QX50整体的实力表现方面丝毫不弱，除了品牌认识度以及车机功能一般之外，与同级别竞品车型相比，这款车都具有绝对的优势。

英国菲尼迪QX50通过更名、加长轴距、降低价格，相比之前的英国菲尼迪EX提升了产品力，尤其是空间增加后，弥补了车辆最大的短板。这个级别的豪华中型SUV整体销量不小，我觉得这也是英伦和菲尼迪选择国产的主要原因。

换了名字、加长了轴距、降低了价格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升，特别是空间加大后，车辆的最大短板得到弥补。

英菲尼迪qx50拥有着前卫的外观造型、全方位的内部配置和出色的驾驶体验，以及完善的安全保障体系。但是，它不太符合国内民众的审美需求，所以在市场上的销量还需要提升。

所以英菲尼迪QX50的价格有些下探，这样一来就显得性价比非常高了。

英菲尼迪QX50冷门豪华到底怎么样?

1、只能说，英菲尼迪把这款发动机的潜力几乎挖掘到了极致，尽可能的提高动力，也尽可能的节省燃油。线控：有点怪异 提到QX50，便不得不提这套DAS0线控系统。对于许多初次接触QX50的车友而言，线控转向系统带来的手感是很怪异的。

2、外观方面 英菲尼迪QX50的2020款车型已经在几个月前上市了，由于是年度改款车型，外观设计上变化不大，整体给人的视觉感受依旧相当饱满。英菲尼迪的标志性波澜进气格栅，配合LED大灯组，让前脸看起来更有神。

3、菲尼迪qx50定位为中级豪华suv产品，与林肯mkc竞争。由于缺乏品牌影响力，这款车的市场表现略显尴尬。2019年前9个月共销售新车57万辆，月均销量1000多辆，相对冷门。

4、这次我们就来盘点3款冷门豪车，说实话如果它们的车标换成BBA，销量一定不会差。

5、英菲尼迪QX50定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型，QX50由于品牌影响力等原因，在国内市场销量不是特别突出，属于偏冷门的车型，市场优惠力度比较大，在豪华车里性价比还是不错的。

6、英菲尼迪QX50内饰和外观反差还是比较大的，虽然有两块大连屏，但总体给人的感觉只能说比较大气，跟时尚还是有点不沾边的，跟奥迪A6L两块大屏给人的气场完全不一样。这也许是日系和德系豪华定义不同产生的反差。

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